Xin chào tất cả mọi người, tôi là Ayumu Chino, Giám đốc đại diện CEO của Công ty TNHH Ashirase. Chúng tôi phát triển và kinh doanh \"Ashirase\", một thiết bị đeo dẫn đường đi bộ được gắn vào giày giúp hướng dẫn người dùng khiếm thị thông qua các rung động ở chân. Chúng tôi là dự án startup spin-off đầu tiên từ Honda Motor Co., hiện đang ở năm hoạt động thứ năm.
Sứ mệnh của chúng tôi là tạo dựng cuộc sống phong phú cho con người xoay quanh hoạt động \"đi bộ.\"
Hiện nay, có hơn 300 triệu người khiếm thị trên thế giới. Nhiều người trong số họ chia sẻ một nỗi niềm chung đau đáu: \"Tôi muốn tự mình đi đến một nhà hàng mới, nhưng điều đó quá nguy hiểm và bất khả thi.\"
Ví dụ, một người khiếm thị tôi gặp ở Hiroshima thường xác định vị trí các góc cua bằng cách chạm tay vào các cột điện dọc đường. Một ngày nọ, một cột điện anh ấy luôn dựa vào đã bị dỡ bỏ do thi công. Anh ấy đã tập trung quá mức vào việc tìm kiếm cột điện bị mất đến mức mất cảnh giác xung quanh, ngã xuống mương bên đường và chấn thương đầu nghiêm trọng.
Khi người khiếm thị đi bộ, họ phải xử lý một lượng thông tin khổng lồ cùng một lúc: theo dõi vị trí, tìm tuyến đường chính xác và tránh chướng ngại vật. Sự phân tán chú ý này là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến va chạm và té ngã.
Ashirase hướng dẫn người dùng một cách trực quan thông qua các rung động ở chân. Điều này giúp loại bỏ hoàn toàn việc người dùng phải nhìn vào màn hình điện thoại hay nghe chỉ dẫn âm thanh. Khái niệm sản phẩm của chúng tôi là cung cấp một môi trường nơi người dùng có thể tập trung 100% sự chú ý của họ vào sự an toàn thực tế, sử dụng gậy trắng và lắng nghe âm thanh xung quanh.
Thiết bị Ashirase bao gồm một dải giao diện mỏng, dạng thắt lưng, ôm khít ba chiều vào bên trong giày. Sau khi thiết lập xong, người dùng chỉ cần đi giày tại lối vào như bình thường để bắt đầu.
Khi việc dẫn đường bắt đầu trên ứng dụng điện thoại, thiết bị sẽ tự động rung. Người dùng không cần lấy điện thoại ra hay chặn tai, cho phép dẫn đường hoàn toàn rảnh tay (hands-free) và rảnh mắt (eyes-free).
Thiết kế rung cực kỳ trực quan. Thiết bị bao gồm nhiều bộ truyền động rung ba chiều xung quanh bàn chân (ví dụ: phía bên trái của giày trái rung khi người dùng cần rẽ trái). Khi người dùng quay mặt về hướng chính xác, phía trước của cả hai giày sẽ rung để biểu thị \"đi thẳng.\" Ngoài ra, nhịp độ rung sẽ tăng nhanh hơn khi đến gần góc cua, giúp người dùng cảm nhận khi nào cần rẽ.
Nhờ thiết kế trực quan này, chúng tôi đã bán được hơn 700 đơn vị kể từ khi ra mắt vào cuối năm ngoái. Chỉ số NPS đạt 65 điểm—một số điểm cực kỳ cao khi 70 được coi là tiêu chuẩn vàng. Tỷ lệ rời bỏ hàng tháng đối với người dùng đăng ký thuê bao cũng ở mức cực thấp là 0.5%, chứng minh mức độ Phù hợp Sản phẩm - Thị trường (PSF) vững chắc.
Vì Ashirase giải quyết thách thức chung nghiêm trọng cho người khiếm thị trên toàn thế giới, chúng tôi đang tích cực mở rộng ra quốc tế.
Chiến lược tiếp cận thị trường (Go-To-Market) của chúng tôi tập trung vào việc đảm bảo chứng nhận thiết bị y tế và trợ cấp thiết bị hỗ trợ quốc gia ở mỗi nước.
Các quốc gia như Đức và Úc có hệ thống trợ cấp công mạnh mẽ cho các công cụ hỗ trợ người khiếm thị. Chúng tôi hợp tác với các nhà phân phối lớn tại địa phương để cung cấp sản phẩm đến các bệnh viện và tổ chức. Chúng tôi đã đạt được thỏa thuận để giới thiệu thiết bị của mình dưới hệ thống trợ cấp này với mức giá bán buôn là 600 Euro—khoảng gấp đôi giá bán lẻ tại Nhật Bản—đạt được biên lợi nhuận cao.
Chúng tôi đã đảm bảo các đối tác chính tại năm quốc gia, bao gồm các nước châu Âu và Úc, với các lô hàng bắt đầu từ tháng 2 năm 2026. Đây là bệ phóng để mở rộng thị trường mục tiêu hơn 100 triệu người trên toàn cầu.
Trong quá trình phát triển Ashirase, yêu cầu phổ biến nhất từ người dùng là: \"Chúng tôi bị lạc bên trong các ga tàu và trung tâm thương mại dưới lòng đất nơi không có sóng GPS.\"
Để giải quyết, chúng tôi đã dành vài năm phát triển các công nghệ nhận dạng không gian cho phép dẫn đường chính xác trong nhà. Khi được thiết lập, chúng tôi nhận thấy sự quan tâm mạnh mẽ không chỉ từ người dùng khiếm thị mà còn cả người dùng xe lăn và người đi bộ thông thường. Do đó, chúng tôi đã tách công nghệ này thành một doanh nghiệp DX không gian B2B chuyên dụng—một \"Google Maps trong nhà.\"
Hệ thống này không yêu cầu lắp đặt phần cứng đắt tiền trong nhà như Wi-Fi hay beacon. Người dùng chỉ cần hướng điện thoại lên để xác định vị trí của họ ngay lập tức.
Về mặt kỹ thuật, hệ thống xây dựng một \"bản đồ 3D\" của khu vực xung quanh bằng camera điện thoại, kết hợp với các thuật toán ước tính quỹ đạo đi bộ độc quyền (hợp tác phát triển với Đại học California) để xác định vị trí với độ chính xác ở mức centimet. Chúng tôi cũng sở hữu các công nghệ bản đồ không gian tự động nhận diện tín hiệu, biển báo và các kệ hàng để cập nhật bản đồ kỹ thuật số một cách tự động (hợp tác phát triển với Zenrin và các nhà sản xuất ô tô lớn).
Chúng tôi đã xây dựng một giao diện giọng nói hoàn toàn tương tác cho ứng dụng. Người dùng không cần chạm vào màn hình; họ chỉ cần nói điểm đến (ví dụ: \"Đưa tôi đến [X]\"), và ứng dụng sẽ khởi chạy dẫn đường AR, hướng dẫn họ dọc theo tuyến đường tối ưu nhất để tránh các bậc thang hoặc chướng ngại vật.
Doanh nghiệp DX không gian của chúng tôi đã tạo ra các đường ống B2B đa dạng, bao gồm tích hợp dẫn đường xe lăn với các nhà sản xuất thang máy, các dự án phát triển dưới lòng đất với các nhà phát triển và các chương trình đào tạo nhân viên khách sạn.
Khi mở rộng sang các quốc gia có nhiều tranh chấp pháp lý như Mỹ, trách nhiệm pháp lý đối với các tai nạn dẫn đường là một rủi ro sống còn đối với các startup.
Tại Honda, tôi đã dành nhiều năm phụ trách xác minh an toàn (đánh giá rủi ro) cho các hệ thống tự lái. Tận dụng chuyên môn này, chúng tôi đã thiết kế triệt để các biện pháp phòng ngừa rủi ro pháp lý cho Ashirase.
Đầu tiên, chúng tôi giới hạn nghiêm ngặt chức năng của Ashirase ở việc \"chỉ đường (dẫn đường)\" thay vì \"hỗ trợ an toàn chủ động\" (nhiệm vụ chúng tôi giao cho gậy trắng và chó dẫn đường). Điều này tách biệt hệ thống của chúng tôi khỏi trách nhiệm sản phẩm (trách nhiệm PL) trong trường hợp xảy ra tai nạn. Chúng tôi đã đạt được cột mốc không có tai nạn nào xảy ra trong số 60.000 lượt chạy thử tại Nhật Bản, và tất cả các tài liệu đánh giá rủi ro cần thiết cho chứng nhận châu Âu đã được kiểm toán và đệ trình. Hơn nữa, để phòng ngừa chi phí kiện tụng cao tại Mỹ, chúng tôi đang thành lập một công ty con tại Mỹ để cách ly công ty mẹ tại Nhật Bản khỏi trách nhiệm pháp lý.
Lộ trình của chúng tôi liên quan đến việc mở rộng quy mô thông qua các đường ống B2B và bán thiết bị, mở rộng sang dẫn đường ở cấp độ kệ hàng bán lẻ và dịch vụ dữ liệu kiểm kho tự động vào giữa năm 2026, hướng tới doanh thu 10 tỷ Yên vào năm 2030.
Chúng tôi hiện đang huy động vòng gọi vốn Series A. Chúng tôi mong muốn được kết nối với các nhà đầu tư, chính quyền địa phương và các nhà phát triển chia sẻ tầm nhìn của chúng tôi. Xin chân thành cảm ơn.
Người đặt câu hỏi (Ông Fukutani): Xin cảm ơn ông Chino. Thiết bị đeo hướng dẫn người dùng qua các rung động ở giày và công nghệ bản đồ trong nhà không cần beacon của ông đều trình bày một tương lai tươi sáng cho việc giải quyết các thách thức xã hội.
Để làm rõ, có phải cơ chế rung hoạt động theo cách nếu người dùng cần rẽ trái, phía bên trái của giày sẽ rung?
Ông Chino: Xin cảm ơn câu hỏi của ông. Thiết bị là một dải giao diện mỏng, dạng thắt lưng, ôm khít ba chiều vào bên trong giày. Điều này cho phép chúng tôi rung các phía trước, sau, trái, phải của bàn chân một cách độc lập.
Ví dụ, khi một người dùng đến điểm cần rẽ trái, chỉ bộ truyền động ở phía bên trái bàn chân rung. Người dùng hiểu một cách trực quan: \"Phía bên trái đang rung, nên mình cần rẽ trái.\" Khi họ quay mặt về hướng chính xác, phía trước của cả hai giày sẽ rung để biểu thị \"đi thẳng.\" Nhịp độ rung cũng tăng nhanh hơn khi đến gần góc cua. Điều này giúp tay người dùng được rảnh, mắt được rảnh và tai được mở để lắng nghe âm thanh giao thông.
Ông Fukutani: Tôi hiểu rồi. Cảm biến phát hiện hướng của bàn chân và hướng dẫn người dùng quay về phía chính xác. Điều này rất an toàn.
Tuy nhiên, khi người khiếm thị đi bộ ngoài trời, điều gì sẽ xảy ra nếu họ ngã khỏi thềm ga hoặc đi vào ngã tư do lỗi dẫn đường? Làm thế nào ông quản lý trách nhiệm sản phẩm và rủi ro kiện tụng?
Ông Chino: Đó là một điểm cốt lõi. Tại Honda, tôi chuyên về xác minh an toàn cho hệ thống tự lái, chứng minh các hệ thống là an toàn. Chúng tôi đã thiết kế Ashirase với các biện pháp phòng ngừa rủi ro vững chắc ngay từ đầu.
Chúng tôi giao nhiệm vụ hỗ trợ an toàn chủ động cho gậy trắng và chó dẫn đường, tập trung Ashirase nghiêm ngặt vào việc \"chỉ đường.\" Logic ở cấp độ tài liệu này tách biệt hệ thống của chúng tôi khỏi trách nhiệm sản phẩm.
Tất cả các tài liệu đánh giá rủi ro cho chứng nhận châu Âu đã được kiểm toán và đệ trình. Tại các thị trường có nhiều tranh chấp pháp lý như Mỹ, chúng tôi hoạt động thông qua một công ty con tại địa phương để cách ly công ty mẹ tại Nhật Bản và các tài sản kỹ thuật của nó khỏi trách nhiệm pháp lý. Chúng tôi đã có không có tai nạn nào xảy ra trong số 60.000 lượt chạy thử, chứng minh độ tin cậy của mình.
Ông Fukutani: Tận dụng nền tảng an toàn tự lái của ông để đảm bảo các biện pháp pháp lý và tổ chức là rất chiến lược.
Cuối cùng, về bản đồ trong nhà, vì các bạn không sử dụng Wi-Fi hay beacon, làm thế nào các bạn thu thập và cập nhật dữ liệu không gian khổng lồ này? Người dùng thu thập hay các bạn xử lý?
Ông Chino: Ban đầu, chúng tôi hợp tác với các công ty như Zenrin và các nhà sản xuất ô tô để biên soạn bản đồ không gian cơ sở.
Khi đã thiết lập xong, chúng tôi sử dụng mô hình bản đồ đám đông (crowdsourced mapping), phân tích hình ảnh camera được chụp trong nền khi người dùng dẫn đường để cập nhật bản đồ tự động. Chúng tôi dự kiến sẽ triển khai việc này vào giữa năm 2026. Hệ thống giảm thiểu mức tiêu thụ pin trong khi chỉ trích xuất các thay đổi chính (như kệ hàng mới hoặc đèn tín hiệu) để giữ cho bản đồ luôn mới. Mô hình cập nhật tự động này là lợi thế cạnh tranh chính của chúng tôi để cung cấp dịch vụ dữ liệu cho các nhà phát triển.
Ông Fukutani: Việc người dùng tạo ra bản đồ trong nhà 3D chỉ bằng cách đi bộ, từ đó thúc đẩy hoạt động kinh doanh dữ liệu B2B, có tiềm năng rất lớn. Chúng tôi mong chờ sự phát triển của các bạn.
Ông Chino: Xin cảm ơn ông. Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực nâng cấp cơ sở hạ tầng đi bộ.