[IoZ Inc.] Được tin dùng bởi 2.000 người hàng ngày: Mở rộng từ quản lý nhân sự bằng nhận diện khuôn mặt sang viễn thông di động xe hơi (Telematics)

Sự nghiệp CNTT hàng thập kỷ: Phát triển bộ định tuyến Yamaha, Nguồn gốc DeNA và Khởi đầu mới tại Oita

Xin chào tất cả mọi người. Tôi tên là Ryutaro Yoshida, Giám đốc điều hành của IoZ Inc. Rất vui được gặp các bạn hôm nay. Hôm nay, tôi trình bày dự án kinh doanh của chúng tôi để tìm kiếm các liên minh doanh nghiệp chiến lược, đối tác CVC và kênh bán hàng.

Để chia sẻ ngắn gọn về lý lịch của mình, tôi đã dành nhiều năm xây dựng sự nghiệp CNTT tại Sumisho Computer Systems (nay là SCSK). Trước đó, tôi đã làm việc dưới quyền của Joi Ito, Hiệu trưởng hiện tại của Viện Công nghệ Chiba (và là cựu Giám đốc của MIT Media Lab). Tôi cũng có cơ hội duy nhất làm việc dưới quyền trực tiếp của ông Konno (người chồng quá cố của Nhà sáng lập DeNA Tomoko Namba) tại Sumitomo Corporation, nơi tôi đã học được các nền tảng về CNTT và kinh doanh toàn cầu.

Hơn nữa, tôi là thành viên phát triển cốt lõi của các bộ định tuyến mạng của Yamaha, tham gia vào việc ra mắt sản phẩm tường lửa đầu tiên của họ, \"SRT100\", nơi tôi phát triển chuyên môn sâu sâu về cơ sở hạ tầng an ninh mạng.

Hôm nay, chúng tôi có trụ sở tại thành phố Usa, tỉnh Oita — nơi nổi tiếng với rượu shochu \"Iichiko\". Từ Oita, chúng tôi tiếp tục xây dựng các giải pháp CNTT tầm cỡ toàn cầu, bao gồm cả việc triển khai các cảm biến IoT của mình cho các nhà máy sản xuất rượu vang địa phương ở Usa.

Được chứng minh trên thực địa: Theo dõi nhân sự bằng nhận dạng khuôn mặt và vị trí qua ứng dụng gốc

Các sản phẩm cốt lõi của chúng tôi là các giải pháp \"quản lý nhân sự\" tích hợp kết nối các ứng dụng điện thoại thông minh, nhận dạng khuôn mặt trên đám mây và theo dõi vị trí GPS. Chúng tôi hiện đang cung cấp ba sản phẩm chính.

Chúng tôi có niềm tin tuyệt đối vào tính bảo mật và sự mạnh mẽ của hệ thống. Bởi vì nền tảng của chúng tôi tải lên và đồng bộ hóa tất cả nhật ký nhận dạng khuôn mặt và vị trí trực tiếp lên đám mây, nên không có rủi ro rò rỉ hoặc mất dữ liệu ngay cả khi điện thoại thông minh bị hỏng, bị mất hoặc bị đánh cắp tại chỗ — không có dữ liệu cá nhân nào được lưu trữ trên thiết bị cục bộ.

Hơn nữa, các ứng dụng của chúng tôi được xây dựng hoàn toàn bằng ngôn ngữ gốc (native). So với phát triển ứng dụng lai đa nền tảng (cross-platform hybrid), việc mã hóa gốc cho phép thích ứng liền mạch với các bản cập nhật hệ điều hành iOS và Android lớn, giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì và phát triển liên tục.

Công nghệ của chúng tôi được chứng minh bởi Daiichikosho Co., Ltd., nhà vận hành karaoke lớn nhất Nhật Bản.

Hơn 2.000 nhân viên dịch vụ bảo trì lái xe dịch vụ đến các cửa hàng karaoke trên khắp Nhật Bản sử dụng ứng dụng gốc của chúng tôi hàng ngày để kiểm tra nồng độ cồn bắt buộc và đăng nhập chuyên cần. Chúng tôi vận hành một cơ sở hạ tầng đám mây có khả năng phục hồi cao, dễ dàng xử lý các truy cập đồng thời mật độ cao từ hàng nghìn công nhân thực địa.

Ngoài ra, chúng tôi nắm giữ bằng sáng chế cho \"hệ thống an toàn xe buýt trường học chống bỏ quên trẻ em\" được phát triển để ngăn ngừa tử vong do sốc nhiệt trong xe, kết nối cảm biến khuôn mặt trong xe với bảng điều khiển quản lý của chúng tôi và điện thoại thông minh của phụ huynh để đảm bảo an toàn cho trẻ em hai lớp.

Gọi vốn 50 triệu Yên để mở rộng đội ngũ kỹ sư tại Việt Nam và tiến vào Telematics

Chúng tôi đang bước vào giai đoạn tăng trưởng lớn bằng cách mở rộng sang lĩnh vực viễn thông di động xe hơi (telematics), trực tiếp đáp ứng yêu cầu của khách hàng (như Daiichikosho) về việc tích hợp theo dõi phương tiện với quản lý nhân sự.

Hệ thống telematics của chúng tôi chỉ yêu cầu một khóa bảo vệ OBD nhỏ cắm vào bảng điều khiển của phương tiện. Nó theo dõi vị trí GPS theo thời gian thực và sử dụng các thuật toán biên để phát hiện các hành vi lái xe nguy hiểm như tăng tốc đột ngột, phanh gấp hoặc rẽ gấp.

Telematics có nhu cầu toàn cầu. Ví dụ, chúng tôi đã nhận được yêu cầu từ một công ty nông nghiệp sử dụng năng lượng địa nhiệt ở Oita để theo dõi các phương tiện hậu cần của họ tại Việt Nam và Indonesia, làm nổi bật tiềm năng mở rộng sang Đông Nam Á.

Ưu thế chính của chúng tôi là mô hình phát triển hiệu suất cao, chi phí thấp.
Chúng tôi đã được chứng nhận sớm bởi \"DoIT\" (một công ty có trụ sở tại Singapore được Google, Amazon và Microsoft hỗ trợ), cho phép chúng tôi tận dụng cơ sở hạ tầng đám mây (AWS/Azure) với mức giá số lượng lớn chiết khấu cao.

Hơn nữa, chúng tôi sử dụng một đội ngũ phát triển tận tụy tại Việt Nam, bao gồm các sinh viên tốt nghiệp xuất sắc từ các trường đại học khoa học thông tin quốc gia và các cựu kỹ sư phần mềm của Intel. Mặc dù tỷ lệ luân chuyển nhân sự cao là vấn đề phổ biến đối với các đội ngũ công nghệ Việt Nam, các thành viên cốt lõi của chúng tôi đã làm việc với chúng tôi trong hơn bảy năm với tỷ lệ luân chuyển bằng không.

Chúng tôi hiện đang gọi vốn 50 triệu Yên. Phần lớn số tiền thu được sẽ tài trợ cho việc tuyển dụng thêm năm nhà phát triển tại Việt Nam và xây dựng một văn phòng vệ tinh tại Vũng Tàu, một thành phố ven biển nơi gia đình các thành viên trong đội ngũ của chúng tôi sinh sống.

Thay vì đổ hàng triệu đô la vào R&D, chúng tôi tận dụng chiết khấu cơ sở hạ tầng số lượng lớn và đội ngũ kỹ sư Việt Nam trung thành để cung cấp các giải pháp doanh nghiệp hiệu quả về chi phí, mạnh mẽ. Chúng tôi mong muốn được kết nối với các nhà cung cấp bảo hiểm, CVC và các đối tác bán hàng. Xin cảm ơn.

Hỏi đáp và Phản hồi

Ông Ogawa (Người bình luận): Cảm ơn ông Yoshida. Lý lịch sâu rộng của ông trong SCSK và phát triển bộ định tuyến Yamaha, cùng với sự mở rộng quy mô doanh nghiệp đã được chứng minh tại Daiichikosho, giúp đây trở thành một liên doanh rất đáng tin cậy.

Telematics phương tiện là một không gian đông đúc với các đối thủ đã niêm yết như SmartDrive. Lợi thế độc đáo của IoZ trong thị trường này là gì?

Ông Yoshida: Cạnh tranh thuần túy về telematics phương tiện là rất khó khăn. Tuy nhiên, lợi thế độc đáo của chúng tôi là sự tích hợp giữa quản lý nhân sự và theo dõi phương tiện. Trong khi các đối thủ cạnh tranh tập trung chủ yếu vào chuyển động của phương tiện, chúng tôi cung cấp một hệ thống quản trị thống nhất theo dõi *ai* (nhận dạng khuôn mặt) đã lên *chiếc xe nào* (kiểm tra nồng độ cồn) và họ đã lái xe *như thế nào*. Do có các yêu cầu từ các khách hàng doanh nghiệp hiện tại muốn quản lý cả hai, chi phí thu hút khách hàng của chúng tôi cực kỳ thấp.

Ông Ogawa: Tôi hiểu rồi. Một ứng dụng gốc thống nhất việc tuân thủ nhân sự và theo dõi đội xe tạo ra hiệu ứng khóa mạnh mẽ cho các nhà quản lý vận hành, khiến ứng dụng này có độ gắn kết cao.

Khoản tài trợ 50 triệu Yên và việc mở rộng đội ngũ Việt Nam sẽ tăng tốc R&D của ông như thế nào?

Ông Yoshida: Trong khi việc tận dụng AI tạo sinh đang phổ biến, đội ngũ Việt Nam tận tụy của chúng tôi cung cấp khả năng phát triển chất lượng cao, linh hoạt cao với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với chi phí lao động Nhật Bản. Thiết lập một văn phòng vệ tinh tại Vũng Tàu, Việt Nam cho phép chúng tôi giữ chân các tài năng hàng đầu bằng cách cho phép họ làm việc gần gia đình. Khoản đầu tư 50 triệu Yên cho phép chúng tôi đảm bảo năng lực kỹ thuật gấp năm đến sáu lần so với ở Nhật Bản, cho phép chúng tôi hoàn thành hệ thống telematics nhanh chóng.

Ông Ogawa: Đảm bảo từ năm đến sáu kỹ sư cho R&D telematics với 50 triệu Yên là cực kỳ hiệu quả về vốn. Nếu ông đảm bảo được quan hệ đối tác chiến lược với nhà cung cấp bảo hiểm hoặc CVC, điều này có thể mở rộng quy mô rất nhanh. Tôi có kỳ vọng cao.

Ông Yoshida: Xin cảm ơn ông. Chúng tôi sẽ xây dựng một cơ sở hạ tầng tầm cỡ toàn cầu từ Oita và Vũng Tàu.